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El acondicionamiento y refuerzo de la carretera de Villalonso se ejecutarán en cinco meses

El vicepresidente primero de la Diputación y diputado de Carreteras, José María Barrios Tejero, ha asistido este jueves al acto de replanteo de las obras de acondicionamiento y refuerzo de la carretera ZA-L-2329, en el tramo comprendido desde la ZA-705 hasta Villalonso, que contarán con un presupuesto de adjudicación de 520.300 euros y un plazo de ejecución de los trabajos de cinco meses.También ha estado presente el alcalde de Villalonso, Luis Antonio Rodríguez Matilla, junto a técnicos del Área de Obras y representantes de la empresa adjudicataria.La Diputación ha finalizado la redacción del proyecto para continuar con la carretera desde Villalonso hasta el límite con la provincia de Valladolid con un presupuesto de 733.096,61La carretera ZA-L-2329, entre la intersección con la ZA-705 y la travesía de Villalonso tiene una longitud de unos 1.400 metros, con un ancho de calzada actual que oscila entre 4 y 5 metros.El proyecto prevé el ensanche por la izquierda del terraplén existente en todo el tramo de obra, mediante suelo seleccionado, protegiendo las zonas próximas a los arroyos con escollera.Al mismo tiempo, la actuación contempla la demolición de las 5 obras de fábrica existentes que se sustituirán por marcos de hormigón que harán posible la ampliación de la sección actual.Asimismo, se construirá un nuevo paquete de firme, sobre el existente y en ensanche.

Medio millón de euros para la reparación de la carretera de Villalonso

La Diputación Provincial de Zamora ha adjudicado las obras del proyecto de acondicionamiento y refuerzo del firme de la carretera ZA-L-2329, entre la intersección con la ZA-705 – titularidad de la Junta de Castilla y León- y la travesía de Villalonso, por una cuantía de 520.300 euros.El tramo que se mejorará cuenta con una longitud de 1.400 metros, con un ancho de calzada que oscila entre 4 y 5 metros. La carretera es atravesada por tres arroyos: el Lobones, el de las Viñas y el Villasanta. El trazado actual en planta presenta tramos rectos y curvas con amplios radios.