pistas de tenis

Nuevo pavimento para las seis pistas de tenis de la Ciudad Deportiva de Zamora

No obstante en las mencionadas pistas 4 y 6 ha sido necesario, debido a su mayor grado de deterioro, una intervención más profunda sobre la superficie y la aplicación de una capa de regulación previa a la imprimación del revestimiento deportivo.  Por eso mientras que en las cuatro pistas restantes se comenzó con un proceso de desbastado mecánico superficial mediante lijado suave, con el fin de eliminar parcialmente las capas de pintura existentes, abrir el poro del soporte de la superficie y lograr un correcto anclaje de las resinas especiales en las posteriores capas de revestimiento, en el caso de las otras dos pistas se ha acometido un proceso de “diamantado mecánico” con disco de diamante para eliminar íntegramente las capas de pintura así como las principales irregularidades existentes, con el fin de incrementar la porosidad superficial del hormigón para la posterior aplicación del revestimiento deportivo.

Ciudadanos Zamora pide explicaciones a la Concejalía de Deportes por la demora en la reapertura de las pistas de tenis

El grupo municipal de Ciudadanos lamenta que por uno u otro motivo las obras que lleva a cabo este Consistorio en los últimos años, a menudo, se ven afectadas por imprevistos que llevan consigo  paralizaciones o retrasos  que, como siempre, suponen inconvenientes para todos los ciudadanos "No es de recibo que después de todo lo que hemos vivido con el confinamiento,  en especial, los niños, a estas alturas las pistas de tenis de Zamora no estén funcionando al cien por cien", manifestó la portavoz municipal de Cs. "Es necesario que el concejal de Deportes ofrezca explicaciones sobre esta situación y  una solución a los usuarios y usuarias de estas pistas, utilizadas por un gran número de ciudadanos, dado el interés que tiene la práctica de este deporte en la ciudad", finalizó Lucas.

El Ayuntamiento renueva el pavimento de seis de las pistas de tenis de la Ciudad Deportiva

Por eso mientras que en las cuatro pistas restantes se comenzará con un proceso de desbastado mecánico superficial mediante lijado suave, con el fin de eliminar parcialmente las capas de pintura existentes, abrir el poro del soporte de la superficie y lograr un correcto anclaje de las resinas especiales en las posteriores capas de revestimiento, en el caso de las otras dos pistas se acometerá un proceso de “diamantado mecánico” con disco de diamante para eliminar íntegramente las capas de pintura así como las principales irregularidades existentes, con el fin de incrementar la porosidad superficial del hormigón para la posterior aplicación del revestimiento deportivo.  Posteriormente las fisuras existentes en el pavimento se sanearán mediante apertura y limpieza de las mismas con una radial y su posterior su sellado con masilla especial de resina epoxi.