En el VW Polo bastó con retirar la insignia de la marca situada en la parte frontal del vehículo para acceder al CAN Bus, que comunica con el radar frontal y se encarga de avisar de posibles colisiones. En el Ford Focus se interceptó la información de los sensores que monitorizan la presión de los neumáticos; si se manipularan podrían trasladar al conductor que la presión es la adecuada cuando no lo es.OCU pide a la UE una legislación adaptada a las nuevas tecnologíasOCU ha solicitado a los fabricantes su colaboración para solucionar los problemas encontrados.
