carga y descarga

​'Ciudadanos por la Defensa del Patrimonio' presenta propuestas al plan de carga y descarga

El plan merece ser detallado, coherente y claro, contemplando cualquier tipo de circunstancia.En primer lugar, dado el carácter del mismo, que pretende regular una actividad la cual se realiza en la vía pública, genera conflictos y molestias, daños (al pavimento y al mobiliario), busca limitar y autorizar su ejercicio, y puesto que el Ayuntamiento no puede no contemplar la posibilidad de sancionar a quien lo incumpla, este plan debería traducirse en una Ordenanza Municipal Reguladora que afecte, cuanto menos, a todo el centro (histórico y comercial) de la ciudad.Entre las observaciones a las pautas ya esgrimidas por el plan y las aportaciones que la Asociación hace se encuentran: evitar la circulación (lo que no impide realizar actividad) durante los momentos de mayor tránsito peatonal, la instalación progresiva de terrazas en la Plaza Mayor, la exclusión al tráfico de la Calle Prior (al igual que Concejo y Toro), la no instalación de terrazas en la Calle Zamora o en la Plaza del Corrillo hasta las 10 de la mañana (por su utilización para el tráfico, al igual que ocurre en la Rúa Mayor), prohibir el estacionamiento sobre aceras o delante de monumentos (Iglesia de San Martín, Convento de las MM. Úrsulas) y el tráfico junto a los mismos (entre el Palacio de Orellana y el Torreón de los Anaya), reducir el volumen del apilamiento de las terrazas en la vía pública, presencia policial para asegurar el cumplimiento del plan, definición de los vehículos que pueden realizar esta actividad (dimensiones, peso y antigüedad) y la velocidad de circulación, uso racional de este derecho de acceso a las calles peatonales por parte de las empresas y la utilización del espacio disponible en las zonas ORA para estos fines.“Ciudadanos por la Defensa del Patrimonio” realiza estas aportaciones, para su estudio, consideración e incorporación a un documento que requiere ser perfeccionado para lograr sus propósitos de mejorar la convivencia con los peatones, principalmente su seguridad, no en vano la mayoría de las calles son eminentemente peatonales, así como de respeto a los vecinos y porque los responsables municipales únicamente se han reunido con las empresas que realizan esa actividad y no con otras partes de la sociedad afectadas por la misma (vecinos y ciudadanía en general, establecimientos comerciales, guías turísticos, etc.).

Primera evaluación del nuevo plan de carga y descarga de Salamanca

Dentro de unos días se darán a conocer más detalles de este plan piloto de carga y descarga que implicará la ampliación del número de calles en las que estará vigente con relación al actual, así como de los espacios conocidos como “islas”, en los que se permite aparcar a los vehículos hasta las 12:00 horas para realizar repartos con carretillas.

La Policía Local explica el nuevo plan piloto de carga y descarga en Salamanca

El Ayuntamiento de Salamanca anunció el pasado un nuevo plan piloto, que entra en vigor este lunes y estará vigente hasta la entrada en la fase dos, con la finalidad de reordenar esta tarea una vez que la actividad comercial ha regresado a las calles de la ciudad de forma más intensa tras la declaración del estado de alarma con motivo de la pandemia del coronavirus.El plan se aplicará en la Plaza Mayor, en la Plaza del Poeta Iglesias, la calle Quintana, la Rúa Mayor y la calle Bordadores.

Plan piloto para la carga y descarga de Salamanca en la fase uno

Durante la sesión celebrada en el Consistorio se ha puesto de manifiesto que el objetivo principal de este plan, -entre otros-, es garantizar la seguridad de los peatones y establecer los cambios necesarios para adaptar la regulación de la carga y descarga vigente a las circunstancias actuales que se han venido recogiendo en las distintas aportaciones que han hecho llegar al Ayuntamiento las asociaciones y colectivos implicados en este proceso en contactos previos.

​Adiós a la ORA pero… no ocupes las zonas de carga y descarga

El Ayuntamiento de Benavente ha informado de las últimas medidas que ha llevado a cabo y que afectan al servicio de la ORA, el parking público de la Mota y las zonas de carga y descarga.

Izquierda Unida opta por la reducción de peso y velocidad en la carga y descarga

Presentan una serie de propuestas para modificar la carga y descarga en el centro y calles peatonales

Patada a seguir con la normativa de carga y descarga

El concejal de Protección Ciudadana, Tráfico y Transportes, Fernando Carabias, ha valorado el esfuerzo y el rigor del grupo de trabajo, que ha mantenido varias reuniones puramente técnicas, y ha mostrado su confianza en que la nueva norma que regule la carga y descarga en Salamanca esté en consonancia con la realidad actual, permitiendo el correcto abastecimiento y el tráfico fluido y generando las mínimas molestias a los peatones, al tiempo que se mejora la imagen de la ciudad.

El Ayuntamiento sí cuenta ahora con los transportistas para la nueva normativa de carga y descarga

En este encuentro, el consistorio ha valorado estudiar que se extienda a dos calles de la ciudad el proyecto piloto que se aplicará en la Plaza Mayor, en la Rúa, y en las calles Concejo y Bordadores, y por el que se adelantará el horario de apertura de los establecimientos de hostelería para que la carga y descarga termine a las 10:30 horas.

Novedades y restricciones en la carga y descarga de Salamanca

Primera reunión para acometer diversas reformas. Se reducirá el horario en algunas zonas e, incluso, se limitará en días