Los motoristas, víctimas frecuentes en los siniestros mortales en León

En la provincia de León, el 16% de los fallecidos en un accidente vial es motorista

FuenteEuropa Press

Los motoristas representan el 13 por ciento de los fallecidos en accidente de tráfico en Castilla y León, según un estudio de la Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial (Formaster) recogido por Europa Press en el que dicha entidad solicita una formación obligatoria y especial para todo tipo de motoristas y así bajar la siniestralidad.

Se trata de un dato preocupante que aumenta 5 puntos y alcanza el 18% en relación a los conductores de motocicletas o de ciclomotor heridos que necesitan hospitalización en la comunidad autónoma castellanoleonesa tras un accidente de tráfico. Pese a ello, el computo de motoristas fallecidos en Castilla y León está 9 puntos por debajo de la media nacional, que se sitúa en el 21,9%.

LEÓN

En la provincia de León, el 16% de los fallecidos en un siniestro vial es motorista y los heridos graves que tienen que ser hospitalizados por es del 18%.

SALIDA DE VÍA O CAÍDA

El accidente más común en el que se ve involucrado un motorista en las carreteras españolas es la salida de la vía o caída, con un 38% de los accidentes, seguido de la colisión frontolateral, con un 29%, y el alcance o colisión trasera, con el 11% de los siniestros.

Por parte de los motoristas también hay que hablar de las infracciones que éstos cometen y que conllevan un alto riesgo de terminar en un accidente grave y con víctimas. La infracción más común en carretera, con un 23%, es la velocidad inadecuada seguida por una conducción distraída, con un 19%. La tercera de las infracciones es, con un 17%, el incumplimiento de la prioridad en intersecciones.

Para Formaster, estos datos reflejan la falta de formación específica de los conductores de motos que las conducen con carné B (este tipo de vehículos pueden ser conducidos por personas con tres años de carné de turismo). El 29% de los motociclistas implicados en un accidente con víctimas en España conducía una motocicleta de hasta 125 cc con carné de turismo, un porcentaje que sube hasta el 40% en conductores entre 25 y 34 años.

Si comparamos la siniestralidad de los motoristas que tienen licencia de motocicletas (carné A2) y con ello una formación específica y especializada en relación a vehículos de dos ruedas, la siniestralidad baja de forma considerable, llegando solo al 9% en general, e incluso en el rango de edad de 25 a 34 años, desciende al 6%.
Por ello, la Asociación Formaster considera que para poder conducir una motocicleta, de cualquier cilindrada, debería ser obligatorio tener el permiso de circulación de motos y haber pasado por una formación específica en relación a las motos y que el permiso B no ofrece el conocimiento práctico de cómo hay que conducir un vehículo de dos ruedas.

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