Comienza el arreglo de la carretera CL-602 entre Olmedo y Segovia

La Junta inicia los trabajos de refuerzo, renovación y sustitución del firme de la carretera autonómica

La CL-602 en el tramo en el que se realizan las obras.

La Junta de Castilla y León ha comenzado con los trabajos de refuerzo, renovación y sustitución del firme de la carretera autonómica CL-602, en el tramo de 19 kilómetros que une la localidad vallisoletana de Olmedo con el límite de la provincia con Segovia, en dirección a Cuéllar, y que pasa por las localidades de Pedrajas de San Esteban e Íscar.

Según ha informado la Delegación Territorial de la Junta, la carretera CL-602, que pertenece a la Red Básica de la Comunidad, se extiende desde Toro (Zamora) hasta Cuéllar y atraviesa todo el sur de la provincia de Valladolid, incluido el paso por Medina del Campo.

Las obras, a las que la Consejería de Fomento y Medio Ambiente ha destinado una inversión de 2.252.615 euros, se incluyen en el bloque de actuaciones prioritarias en la Red Regional de Carreteras aprobadas por el Consejo de Gobierno el pasado mes de diciembre y que se centra en atender las necesidades de mantenimiento y conservación de las vías autonómicas.

El proyecto para la ejecución de las obras ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) Aglomerados Carrión SA – Conciso SA y en él se contempla un refuerzo del firme con mezcla bituminosa en caliente, a extender en dos o tres capas, sobre una calzada de nueve metros de anchura, con carriles de 3,50 metros, y arcenes pavimentados de un metro.

Excepto en la variante de Íscar, en la que los arcenes existentes son de 1,50 metros, lo que hace que la anchura de la calzada sea de 10 metros. La travesía de Pedrajas de San Esteban y las intersecciones compuestas por glorietas o semiglorietas se refuerzan con 5 centímetros.

Una de las características de esta intervención es la mezcla bituminosa que se extenderá en la capa de rodadura. Se empleará betún mejorado con polvo de caucho procedente de neumáticos fuera de uso, una “solución” que trata de combinar la optimización medioambiental, técnica y económica del proyecto.

Según han recordado las mismas fuentes, los estudios realizados en esta materia han demostrado que este tipo de mezclas bituminosas presentan una mejor resistencia a la fatiga y al agrietamiento, beneficios acompañados de una disminución del ruido, así como ayudas para los conductores, con mejor visibilidad con lluvia. De igual modo, este compuesto presenta una mayor durabilidad respecto a otros tipos de asfalto.

1 Comentario

  1. Bienvenida sea esta noticia pero es necesario y urgente regular la velocidad de esta carretera a su paso por la localidad de San Cristobal de Cuéllar, con la colocación de semáforos dado que por tratase de una larga recta que atraviesa todo el pueblo la velocidad a la que pasan lo coches y los mas de 350 camiones pesados diarios hace que el riesgo de atropello sea muy elevado. Tomemos medidas antes de que seda demasiado tarde.

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